Проект хаба на базе красноярских аэропортов презентовали китайцам
Представители китайского и российского бизнеса и власти обсудили вопросы развития экономического сотрудничества в формате видеоконференции. С российской стороны, кроме Красноярского края, в мероприятии участвовали 46 других регионов, с китайской стороны — десять провинций. В I кв. 2022 товарооборот России и Китая увеличился более чем на 35% по сравнению с аналогичным периодом 2021. Убежден, что российско-китайское межрегиональное и приграничное сотрудничество имеет серьезный потенциал. Российские регионы проявляют большой интерес к сотрудничеству с провинциями КНР в области автомобилестроения, фармацевтики, а также взаимодействию в сфере логистики, туризма, энергетики, станкостроения», — отметил Дмитрий Вольвач, вице-министр экономразвития РФ. Китайской стороне презентовали проект мультимодального международного транспортно-логистического и производственного хаба на базе аэропортов Красноярск и Черемшанка с приданием территории статуса ОЭЗ. Реализация такого проекта позволит создать крупный транспортный узел с логистической инфраструктурой и производственными площадками. Также потенциальным инвесторам сообщили о логистических преимуществах — Красноярский край не только равно приближен как к Азии, так и к Европе, так и к Северной Америке, но и находится в центре Транссибирской железнодорожной магистрали. Кроме того, особую уникальность столице края придает речной коридор по реке Енисей с выходом на Севморпуть. Плюсом организации особой экономической зоны является создание свободной таможенной зоны и доступность как местных ресурсов, так и импортных комплектующих с возможностью снижения себестоимости производства за счет предоставляемых льгот по налогам и сборам. Для размещения логистических и производственных объектов резидентам ОЭЗ будут доступны земельные участки общей площадью более 200 гектаров», — рассказал Евгений Афанасьев, глава Минпрома края. На данный момент формируется пул резидентов — декларации о намерениях уже поступили от крупнейших железнодорожных операторов, таких как ПАО «ТрансКонтейнер», ПАО «Дальневосточное морское производство» (FESCO) и ЗАО «Евросиб СПб — транспортные системы». Принятые на заседании Российско-Китайской постоянной рабочей группы решения будут проработаны как на краевом, так и на федеральном уровнях.