Двухскоростные редукторы обычно используются на главных шпинделях станков вместе с двигателями с регулируемой скоростью, стремясь расширить поле постоянной мощности, обеспечиваемое двигателем, и увеличить крутящий момент на низких скоростях. Благодаря использованию двухскоростных редукторов Baruffaldi производственная гибкость станка увеличивается без ущерба для точности: высокий крутящий момент доступен для обработки твердых материалов и высокая скорость - для мягких материалов.
- Высокая рабочая скорость
- Сниженные значения шума
- Расширение диапазона постоянной мощности электродвигателей
- Быстрая подготовка за счет подключения испытанного серийного изделия к серийному двигателю
- Допускается высокое натяжение ремня
- Уменьшенные габаритные размеры
- Значительные вибрации и нагрев уменьшается вблизи линии шпинделя из-за децентрализации приводного узла
- Возможность выбора подходящей системы смазки в соответствии с применением
Преимущества:
- Увеличенный диапазон постоянной мощности двигателя шпинделя
- Увеличенная производительность станка при сохранении превосходной точности
- Возможность резки мягких материалов материалов на очень высокой скорости и для обеспечения высоких сил резания при обработке твердых материалов
Применяются на различных станках
Типы двухскоростных планетарных редукторов
Характеристики основного двигателя
Двигатели, применяемые в редукторе, должны соответствовать следующим характеристикам:
- Размер и мощность, допускаемые коробкой передач
- Двигатель формы V1/V3 (с фланцем и без опор) для вертикального монтажного положения (DIN 42950)
- Форма двигателя B35 (с фланцем и ножками) для горизонтального монтажного положения (DIN 42950)
- Строительные допуски согласно DIN 42955-R
- Уровень вибрации R
- Двигатель с уплотнением на валу (уплотнение редуктора может иметь небольшую утечку с течением времени, которая сливается за пределы фланца двигателя)
Соединение между двигателем и коробкой передач может быть достигнуто путем зажимного устройства или шпонки:
- При использовании зажимного устройства вал двигателя гладкий, поэтому самоуравновешенный
- При использовании шпонки вал двигателя можно балансировать полушпонкой или полной шпонкой. В этом случае обязательно указать способ балансировки вала двигателя (обозначается производителем), чтобы мы могли поставить должным образом соединяющую шестерня.
При заказе необходимо указать способ балансировки вала двигателя:
В случае горизонтального положения сборки, мы предлагаем дополнительную поддержку двигателя на ножках с помощью прокладок (как показано красным цветом на рисунках ниже), чтобы адаптировать. Это необходимо для уменьшения изгиба и вибраций.
Монтажное положение и смазка
Система смазки выбирается в зависимости от коробки передач, ее модели, рабочей скорости (об/мин) и различным установочным позициям (монтажные позиции).
Для оценки теплового режима редуктора во время работы, настоятельно рекомендуется проводить испытания в обычном рабочем цикле. Количество выделяемой теплоты зависит от скорости вращения коробки передач и времени. Редуктор выдерживает температуру до 120°C (масло 110°C) без проблем.
Все редукторы Baruffaldi рассчитаны на работу с внутренним давление равно внешнему (атмосферному) давлению. Любое избыточное давление увеличит усилие закрытия уплотнений, что приведет к большему трению, более высокому тепловыделению и раннему износу.
Недостаточное давление уменьшит силу закрытия уплотнений, что вызовет утечку масла и внутреннее загрязнение из-за пыли, жидкостей и так далее.
В зависимости от модели коробки передач , поставляются вентиляционные клапаны.
Убедитесь, что воздушное отверстие не забито.
Смазка разбрызгиванием
Используется в случаях с частыми переключениями, изменениями скорости, при переменной скорости вращения и для интервала простоя станка, как для перерыва для смены инструмента.Смазка разбрызгиванием с фиксированным количеством масла подходит только для приложений с максимальной скоростью ввода до 4500 об/мин и в горизонтальном и вертикально вниз монтажных положениях.
Для редукторов CE 16-18-20 и монтажном положении вертикально вверх, смазка разбрызгиванием не допускается. Для таких редукторов и для всех вертикальных сборок вверх допускается только рециркуляционная смазка маслом (принудительная).
Вязкость масла для смазки разбрызгиванием должна соответствовать ISO VG 68, и должна быть совместима с уплотнительными элементами, должна иметь хорошую устойчивость к старению и высокую защиту от коррозии и износа.
Масляная рециркуляционная смазка (принудительная смазка)
Использование масляной рециркуляционной смазки в любых монтажных положениях, улучшает отвод тепла в коробке передач. В случае непрерывного использования, при высокой скорости вращения и с короткими простоями, необходима принудительная смазка.ПРИМЕР CE13 В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ НА СТАНКЕ: ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА
Аксессуары для смазки
Для применений со смазкой разбрызгиванием мы предлагаем использовать датчик уровня масла, установленный на редукторе, чтобы следить за уровнем масла при работе станка.
Для приложений, где требуется принудительная смазка, мы предлагаем использовать реле скорости потока, которое будет подключено к масляному контуру питания для контроля расхода масла с течением времени.
Актуатор (электромеханический блок переключения)
Привод коробки передач представляет собой электромеханический блок переключения. используется для переключения между низкой скоростью / нейтральной / высокой скоростью. Этот блок разработан в соответствии с самым простым и наиболее долговечное решение.
Преимущества актуатора Baruffaldi:
- Простая настройка ПЛК
- Простое электрическое соединение (с помощью штыревых разъемов)
- Электромеханический блок (без электромагнита)
- Возможно нейтральное положение
- Высокая надежность и производительность
- Компактный дизайн
Все остальные технические подробности, чертежи, схемы и прочее смотрите в каталоге по ссылке:
https://www.baruffaldi.it/cataloghi/catalogo%20CE.pdf
Контакты:
Беньковская Евгения
Коммерческий директор
ООО «АПЕКС-ЭКВИП»
Тел. +7(925)710-68-24
http://apeks-equip.ru/
