«Станки с ЧПУ, как точнее сказать с числовым программным управлением, позволяют обрабатывать детали с точностью, которую человек физически не способен обеспечить вручную на обычных токарных станках. Именно они создают сложнейшие элементы для авиации, энергетики, судостроения, медицины и космической отрасли. Причём речь идёт не только о форме детали, но и о качестве поверхности, геометрии, стабильности размеров и десятках других параметров, от которых напрямую зависит ресурс готового изделия. Без современного оборудования не появится ни новый авиадвигатель, ни газовая турбина, ни даже высокоточная электроника. Сегодня промышленность начинается именно со станка», — считают специалисты компании «Авбис». — «Долгое время многие страны мира строили производства на зарубежном оборудовании, считая это нормальной частью глобального рынка. Но последние годы, когда санкции ограничили поставки из-за рубежа, выявили очень важную вещь: технологическая независимость определяется не только наличием заводов, но и тем, может ли страна самостоятельно выпускать оборудование для собственного производства».
«Однако стоит учитывать, что когда говорят о технологической независимости, люди обычно вспоминают самолёты, поезда, автомобили, электронику или космические проекты, а за всеми этими достижениями всегда стоит то, что редко попадает в центр внимания — оборудование, на котором всё это создаётся. И даже если построить огромный завод, собрать команду инженеров и вложить миллиарды в разработку новых технологий, то стоит отметить, что пока, необходимое для этого оборудование производится за пределами страны. Сегодня мы поставляем высокотехнологичное оборудование на производства, для того чтобы российские производители могли делать собственное, но ситуация зависимости всё равно остаётся в центре внимания», — рассказывает генеральный директор ООО «Авбис» Сергей Гужва.
«Когда люди слышат словосочетание "станок с ЧПУ", многие представляют что-то далёкое и узкоспециализированное. Но на самом деле результаты работы этих машин окружают нас буквально везде. Именно на таком оборудовании изготавливаются детали авиационных двигателей, элементы энергетических турбин, сложные медицинские конструкции, компоненты для судов, оборудования нефтегазовой отрасли и даже части современной микроэлектроники. Причём чем сложнее техника, тем выше требования к точности обработки», — продолжает Сергей Гужва. — «Например, лопатки авиационных турбин работают при колоссальных температурах и нагрузках. Малейшее отклонение в геометрии может резко сократить ресурс двигателя. А если речь идёт о космической отрасли или энергетике, требования становятся ещё выше. Современный авиационный двигатель невозможно сделать без высокоточных металлообрабатывающих станков с ЧПУ. Для некоторых деталей допуск там измеряется буквально микронами, а любая ошибка в обработке может обернуться вибрацией, перегревом и разрушением узла на огромных скоростях эксплуатации».
«Авиастроение, автомобилестроение, станкостроение... Недавно прошла выставка “Металлообработка”, где сегодня демонстрируются целые комплексы по металлообработке. Сейчас это уже не отдельные станки, а полноценные технологические комплексы: от заготовки до выпуска изделия производится ряд сложных операций, в которых активно участвует искусственный интеллект», — отметил Катырин.