«Точными цифрами я не владею, но можно предположить в зависимости от типов. Например, если Ан-24, Ан-26 или Як-40, то их много. Если Ил-96 - их единицы. Ту-204-214, Ан-148 – таких самолетов тоже десятки. На эту меру государство пошло от безысходности. В свое время строительство гражданской авиации было разрушено, и мы до сих пор не можем его восстановить.Восстановление самолетов – это не выход из положения, не панацея. Это судорожные действия, которыми пытаются хоть как-то сохранить воздушный транспорт, иначе он исчезнет», - отметил Смирнов.