Сначала стратегия, а потом ремонт
Стратегия технического обслуживания
Стратегия обслуживания должна являться результатом мероприятий по проведению анализа видов, причин и последствий отказов, RCM ( ТОиР оборудования, ориентированное на надежность) -анализа, собранных данных об отказах из вашей АСУ «ТОиР оборудования».
«Стратегия уничтожения»:
Наилучший путь оптимизации расходов на ТОиР за счет уничтожения собственной службы ТОиР оборудования. Данная стратегия наблюдается последние 30 лет и если ее не остановить, то мы придем еще к одной катастрофе, будет оборудование, а ремонтировать и обслуживать его будет не кому. Но эта совсем другая тема и, возможно, в будущем я выскажу на эту тему свои мысли.
Что же такое стратегия ТОиР оборудования?
Давайте разобьём это понятие на два слова.
ТОиР оборудования — это комплекс мер, направленных на поддержку технического состояния оборудования в соответствии с паспортными характеристиками, сохранение требуемой производительности и надежности оборудования.Стратегия — это разработка конечного плана мероприятий для достижения поставленной цели.
Таким образом, стратегия ТОиР оборудования определяет те мероприятия, которые
мы должны запланировать и провести для поддержки, сохранения и защиты оборудования.
При этом, существует стратегия ТОиР «Работа до отказа», однако она применяется только в том случае, когда анализ всех применяемых стратегий определил ее как лучшее решение для оптимизации надежности по оптимальной стоимости для конкретного оборудования.
ТОиР оборудования с наименьшим вмешательством в работу оборудования предпочтительней, чем ТОиР по наработке и Календарю. Это одна из фундаментальных концепций любой четко определенной стратегии ТОиР оборудования. Конкретные стратегии ТОиР оборудования предназначены для уменьшения последствий каждого вида отказа.
В результате — ТОиР оборудования концентрируется на обеспечении надежности функции работы оборудования, а не на выполнении ремонта оборудования. То есть можно сказать, что прогнозное (предиктивное) техническое обслуживания или мониторинг состояния — это лучшее решение, поскольку в этом случае минимизируется вмешательство в работу оборудования.
Стратегия технического обслуживания, которая ориентирована только на обнаружение и предотвращение дефектов, никогда не сможет предотвратить системные и оперативные проблемы активов. Механики всегда будут слишком заняты устранением симптомов отказов вместо того, чтобы устранять их причины. Для того, чтобы обслуживание действительно было проактивным, необходимо научиться идентифицировать и устранять первопричины дефектов оборудования. Стратегии, которые способны решать эти задачи — приводят к поэтапному повышению производительности и позволяют достигать невероятной экономии средств. Стратегии, которые не пытаются решить проблему устранения первопричин отказов — всегда будут иметь слабые результаты, в том числе и по экономической эффективности. Стратегия обслуживания должна включать в себя все элементы, которые фокусируют план технического обслуживания на достижение цели бизнеса.
Прогнозное и профилактическое техническое обслуживание — ключевые элементы стратегии сервиса.
Планирование технического обслуживания, ориентированное на устранение причин отказов, состоит из повторяющихся процедур на основе запланированных работ на критичном оборудовании строго по графику, выполняемых по методике точного технического обслуживания, с соблюдением правил ввода в эксплуатацию после замены запасных частей или ремонта оборудования и контролем качества выполнения работ с помощью функции «Прогнозирование», для предотвращения дефектов, которые могут возникнуть после обслуживания. Финальной частью стратегии технического обслуживания является модуль «Совершенствования», поскольку он способствует непрерывному улучшению этой стратегии.
В настоящее время на многих предприятиях запускается современная Стратегия RCM, направленная на повышение надежности работы оборудования, так как без постоянно развивающихся стратегий ТОиР оборудования любые рассуждения об оптимизации и трансформации не имеют никакого смысла. Исходя из выбранной стратегии формируется вся служба ТОиР оборудования на предприятиях. Когда мы в Техническом центре переходили к процессам оптимизации службы ТОиР, всегда считали , что процессы, проекты и структура ремонтной службы — это только инструмент достижения стратегических целей. То есть, мы работали по схеме - «смотри что нам нужно для этого сделать в процессах ТОиР оборудования и что нам необходимо в них изменить».
Под стратегией технического обслуживания и ремонтов (ТОиР) подразумевается обобщающая модель действий, необходимых для достижения поставленных целей путём координации и распределения соответствующих ресурсов предприятия. По существу, стратегия ТОиР есть набор правил для принятия решений, которыми ремонтная служба предприятия руководствуется в своей деятельности по обеспечению работоспособности оборудования.
В настоящее время на предприятиях машиностроения применяются две модели ТОиР оборудования, это:
Данные модели включают в себя четыре основных широко применяющихся стратегий ТОиР оборудования, это:
1. Эксплуатация до отказа. При данной стратегии мы:
2. Планово-предупредительные ремонты (ППР).
При применении данной стратегии мы имеем:
3. ТОиР по техническому состоянию оборудования.
При применении данной стратегии мы имеем:
4. Проактивное ТОиР оборудования.
При применении данной стратегии мы имеем:
Под реактивными подразумеваются стратегии ТОиР, необходимость ремонтных воздействий в которых обуславливается наступлением некоторого критического в рамках этой стратегии события (отказа, достижения предельных величин регламентируемых параметров).
Превентивные стратегии ТОиР направлены на предупреждение возникновения критического события и характеризуются возможностью осуществления предварительного планирования и подготовки ТОиР (заказ ремонтных бригад, материально-технического обеспечения) в противоположность реактивным стратегиям, когда необходимость проведения ТОиР, а, соответственно, и обеспечение их подготовки, до наступления критического события непредсказуемы.
Проактивная стратегия объединяет в себе достоинства превентивных ремонтных воздействий системы планово-предупредительных ремонтов и информационное обеспечение процесса принятия решений, характерное для ТОиР по техническому состоянию.
В настоящее время руководителей предприятий, являющихся потребителями оборудования с ЧПУ, в первую очередь стала интересовать не стоимость приобретенного оборудования, а величина последующих затрат на его ТОиР. Конечно, на предприятиях есть методики управления стоимостью затрат на ТОиР, которые используются в настоящее время в неполной мере или совсем не используются, так как не соответствуют современным требованиям по причине использования калькуляционного подхода и не учитывают вероятностный подход возникновения отказов, а также не всегда отражают разнообразие применяемых в настоящее время эксплуатационных процессов и форм организации ТОиР.
Исходя из вышесказанного и опыта работы в области ТОиР оборудования была разработана методика оптимизации затрат на ТОиР оборудования с ЧПУ, которая предполагала моделирование процесса ТОиР с помощью четырех стратегий ТОиР, таких как:
Суть процесса моделирования четырех вышеописанных стратегий ТОиР заключалась в том, что по полученным значениям коэффициентов готовности оборудования и величин затрат на ТОиР, методом динамического программирования производился синтез структуры систем ТОиР, при которой заданному значению коэффициента готовности оборудования соответствовало минимальное значение эксплуатационных затрат.
Модели системы ТОиР для расчета эксплуатационных затрат
Исторически система поддержания работоспособного состояния оборудования организовывалась по календарной стратегии обслуживания, в основу которой были заложены среднестатистические данные по всей совокупности идентичных узлов и элементов оборудования. При календарной стратегии ТОиР оборудования с ЧПУ назначалось и назначается в настоящее время два межрегламентных периода на сам станок и на УЧПУ и электроавтоматику по причине разного времени наработки.
Стратегии обслуживания и ремонтов оборудования
На нижерасположенном рисунке показан граф модели состояния оборудования при применении стратегии «ТОиР оборудования - ППР с аналитическими зависимостями».
Стратегия технического обслуживания
Стратегия обслуживания должна являться результатом мероприятий по проведению анализа видов, причин и последствий отказов, RCM ( ТОиР оборудования, ориентированное на надежность) -анализа, собранных данных об отказах из вашей АСУ «ТОиР оборудования».
«Стратегия уничтожения»:
Наилучший путь оптимизации расходов на ТОиР за счет уничтожения собственной службы ТОиР оборудования. Данная стратегия наблюдается последние 30 лет и если ее не остановить, то мы придем еще к одной катастрофе, будет оборудование, а ремонтировать и обслуживать его будет не кому. Но эта совсем другая тема и, возможно, в будущем я выскажу на эту тему свои мысли.
Что же такое стратегия ТОиР оборудования?
Давайте разобьём это понятие на два слова.
ТОиР оборудования — это комплекс мер, направленных на поддержку технического состояния оборудования в соответствии с паспортными характеристиками, сохранение требуемой производительности и надежности оборудования.Стратегия — это разработка конечного плана мероприятий для достижения поставленной цели.
Таким образом, стратегия ТОиР оборудования определяет те мероприятия, которые
мы должны запланировать и провести для поддержки, сохранения и защиты оборудования.
При этом, существует стратегия ТОиР «Работа до отказа», однако она применяется только в том случае, когда анализ всех применяемых стратегий определил ее как лучшее решение для оптимизации надежности по оптимальной стоимости для конкретного оборудования.
ТОиР оборудования с наименьшим вмешательством в работу оборудования предпочтительней, чем ТОиР по наработке и Календарю. Это одна из фундаментальных концепций любой четко определенной стратегии ТОиР оборудования. Конкретные стратегии ТОиР оборудования предназначены для уменьшения последствий каждого вида отказа.
В результате — ТОиР оборудования концентрируется на обеспечении надежности функции работы оборудования, а не на выполнении ремонта оборудования. То есть можно сказать, что прогнозное (предиктивное) техническое обслуживания или мониторинг состояния — это лучшее решение, поскольку в этом случае минимизируется вмешательство в работу оборудования.
Стратегия технического обслуживания, которая ориентирована только на обнаружение и предотвращение дефектов, никогда не сможет предотвратить системные и оперативные проблемы активов. Механики всегда будут слишком заняты устранением симптомов отказов вместо того, чтобы устранять их причины. Для того, чтобы обслуживание действительно было проактивным, необходимо научиться идентифицировать и устранять первопричины дефектов оборудования. Стратегии, которые способны решать эти задачи — приводят к поэтапному повышению производительности и позволяют достигать невероятной экономии средств. Стратегии, которые не пытаются решить проблему устранения первопричин отказов — всегда будут иметь слабые результаты, в том числе и по экономической эффективности. Стратегия обслуживания должна включать в себя все элементы, которые фокусируют план технического обслуживания на достижение цели бизнеса.
Прогнозное и профилактическое техническое обслуживание — ключевые элементы стратегии сервиса.
Планирование технического обслуживания, ориентированное на устранение причин отказов, состоит из повторяющихся процедур на основе запланированных работ на критичном оборудовании строго по графику, выполняемых по методике точного технического обслуживания, с соблюдением правил ввода в эксплуатацию после замены запасных частей или ремонта оборудования и контролем качества выполнения работ с помощью функции «Прогнозирование», для предотвращения дефектов, которые могут возникнуть после обслуживания. Финальной частью стратегии технического обслуживания является модуль «Совершенствования», поскольку он способствует непрерывному улучшению этой стратегии.
В настоящее время на многих предприятиях запускается современная Стратегия RCM, направленная на повышение надежности работы оборудования, так как без постоянно развивающихся стратегий ТОиР оборудования любые рассуждения об оптимизации и трансформации не имеют никакого смысла. Исходя из выбранной стратегии формируется вся служба ТОиР оборудования на предприятиях. Когда мы в Техническом центре переходили к процессам оптимизации службы ТОиР, всегда считали , что процессы, проекты и структура ремонтной службы — это только инструмент достижения стратегических целей. То есть, мы работали по схеме - «смотри что нам нужно для этого сделать в процессах ТОиР оборудования и что нам необходимо в них изменить».
Под стратегией технического обслуживания и ремонтов (ТОиР) подразумевается обобщающая модель действий, необходимых для достижения поставленных целей путём координации и распределения соответствующих ресурсов предприятия. По существу, стратегия ТОиР есть набор правил для принятия решений, которыми ремонтная служба предприятия руководствуется в своей деятельности по обеспечению работоспособности оборудования.
В настоящее время на предприятиях машиностроения применяются две модели ТОиР оборудования, это:
- Стохастическая модель ТОиР оборудования, построенная на основе вероятностных статистических данных.
- Детерминированная модель ТОиР оборудования, построенная на основе сведений о фактическом техническом состоянии оборудования.
Данные модели включают в себя четыре основных широко применяющихся стратегий ТОиР оборудования, это:
1. Эксплуатация до отказа. При данной стратегии мы:
- максимально используем ресурсы оборудования,
- имеем минимальные затраты на ТОиР,
- имеем большие и непредсказуемые затраты на ремонт.
2. Планово-предупредительные ремонты (ППР).
При применении данной стратегии мы имеем:
- фиксированную вероятность аварийных отказов
- наилучшие условия планирования ТОиР оборудования
- значительные затраты на ТОиР оборудования из-за замены исправных узлов и деталей.
3. ТОиР по техническому состоянию оборудования.
При применении данной стратегии мы имеем:
- информационное обеспечение для принятия решения о ТОиР оборудования
- фактические показатели использования ресурсов
- низкую эффективность при долгосрочном планировании ресурсов
- минимальная вероятность аварийных отказов
- высокие требования к культуре ремонтного производства и квалификации сотрудников.
4. Проактивное ТОиР оборудования.
При применении данной стратегии мы имеем:
- активные упреждающие действия на оборудовании
- увеличение срока службы оборудования
- рациональный выбор времени, сроков и объемов по ТОиР оборудования.
- минимальная вероятность аварийных отказов
- высокие требования к культуре ремонтного производства и квалификации сотрудников.
Под реактивными подразумеваются стратегии ТОиР, необходимость ремонтных воздействий в которых обуславливается наступлением некоторого критического в рамках этой стратегии события (отказа, достижения предельных величин регламентируемых параметров).
Превентивные стратегии ТОиР направлены на предупреждение возникновения критического события и характеризуются возможностью осуществления предварительного планирования и подготовки ТОиР (заказ ремонтных бригад, материально-технического обеспечения) в противоположность реактивным стратегиям, когда необходимость проведения ТОиР, а, соответственно, и обеспечение их подготовки, до наступления критического события непредсказуемы.
Проактивная стратегия объединяет в себе достоинства превентивных ремонтных воздействий системы планово-предупредительных ремонтов и информационное обеспечение процесса принятия решений, характерное для ТОиР по техническому состоянию.
В настоящее время руководителей предприятий, являющихся потребителями оборудования с ЧПУ, в первую очередь стала интересовать не стоимость приобретенного оборудования, а величина последующих затрат на его ТОиР. Конечно, на предприятиях есть методики управления стоимостью затрат на ТОиР, которые используются в настоящее время в неполной мере или совсем не используются, так как не соответствуют современным требованиям по причине использования калькуляционного подхода и не учитывают вероятностный подход возникновения отказов, а также не всегда отражают разнообразие применяемых в настоящее время эксплуатационных процессов и форм организации ТОиР.
Исходя из вышесказанного и опыта работы в области ТОиР оборудования была разработана методика оптимизации затрат на ТОиР оборудования с ЧПУ, которая предполагала моделирование процесса ТОиР с помощью четырех стратегий ТОиР, таких как:
- стратегия ТОиР ППР, предусматривающая периодическое выполнение мероприятий технического обслуживания (календарное планирование);
- стратегия ТОиР ППР, предусматривающая периодическое выполнение мероприятий технического обслуживания и постоянный мониторинг технического состояния;
- стратегия ТОиР ППР, предусматривающая периодическое выполнение мероприятий технического обслуживания и периодический мониторинг технического состояния;
- стратегия ТОиР до отказа без планового технического обслуживания.
Суть процесса моделирования четырех вышеописанных стратегий ТОиР заключалась в том, что по полученным значениям коэффициентов готовности оборудования и величин затрат на ТОиР, методом динамического программирования производился синтез структуры систем ТОиР, при которой заданному значению коэффициента готовности оборудования соответствовало минимальное значение эксплуатационных затрат.
Модели системы ТОиР для расчета эксплуатационных затрат
Исторически система поддержания работоспособного состояния оборудования организовывалась по календарной стратегии обслуживания, в основу которой были заложены среднестатистические данные по всей совокупности идентичных узлов и элементов оборудования. При календарной стратегии ТОиР оборудования с ЧПУ назначалось и назначается в настоящее время два межрегламентных периода на сам станок и на УЧПУ и электроавтоматику по причине разного времени наработки.
Стратегии обслуживания и ремонтов оборудования
На нижерасположенном рисунке показан граф модели состояния оборудования при применении стратегии «ТОиР оборудования - ППР с аналитическими зависимостями».
S1 – оборудование работоспособно и готово к применению по назначению;
S2 – проводится проверка на функционирование, техническое обслуживание;
S3 – оборудование неработоспособно, проводятся диагностирование и ремонтно-восстановительные работы;
S4 – скрытый отказ, агрегат неработоспособен, в межрегламентный период отказ не выявлен;
S5 – проверка на функционирование оборудования, после скрытого отказа;
S6 – на оборудовании проводятся плановое техническое обслуживание, мероприятия по
диагностированию.
В представленной модели коэффициент готовности оборудования и величина эксплуатационных затрат являются функциями от следующих эксплуатационно-технических параметров:
Данная стратегия ТОиР ППР в настоящее время широко представлена в системе эксплуатации оборудования с ЧПУ на машиностроительных предприятиях. Ее отличает высокий уровень обеспечиваемого коэффициента готовности, но она сопряжена со значительными эксплуатационными затратами.
В последние десятилетия в связи с широким распространением цифровых технологий, удешевлением различных систем мониторинга технического состояния оборудования, все большее применение получает более прогрессивная стратегия эксплуатации по состоянию. В зависимости от величины затрат на обеспечение изделия средствами контроля технического состояния и особенностей его эксплуатации можно выделить две наиболее известные стратегии ТОиР, которые описаны ниже:
На нижерасположенном рисунке показан граф модели состояния оборудования при применении стратегии «ТОиР оборудования по техническому состоянию с постоянным мониторингом оборудования».
S2 – проводится проверка на функционирование, техническое обслуживание;
S3 – оборудование неработоспособно, проводятся диагностирование и ремонтно-восстановительные работы;
S4 – скрытый отказ, агрегат неработоспособен, в межрегламентный период отказ не выявлен;
S5 – проверка на функционирование оборудования, после скрытого отказа;
S6 – на оборудовании проводятся плановое техническое обслуживание, мероприятия по
диагностированию.
В представленной модели коэффициент готовности оборудования и величина эксплуатационных затрат являются функциями от следующих эксплуатационно-технических параметров:
- периодичности ТОиР;
- длительности проведения ТОиР;
- периодичность проведения диагностики оборудования;
- длительности проведения диагностики;
- параметра распределения ранга оборудования;
- параметра потока отказов при ТО;
- параметров потока ложных отказов при диагностике;
- величины затрат при нахождении изделия в каждом из состояний;
- интенсивности отказа i-ой составной части изделия.
Данная стратегия ТОиР ППР в настоящее время широко представлена в системе эксплуатации оборудования с ЧПУ на машиностроительных предприятиях. Ее отличает высокий уровень обеспечиваемого коэффициента готовности, но она сопряжена со значительными эксплуатационными затратами.
В последние десятилетия в связи с широким распространением цифровых технологий, удешевлением различных систем мониторинга технического состояния оборудования, все большее применение получает более прогрессивная стратегия эксплуатации по состоянию. В зависимости от величины затрат на обеспечение изделия средствами контроля технического состояния и особенностей его эксплуатации можно выделить две наиболее известные стратегии ТОиР, которые описаны ниже:
- система технического обслуживания и ремонта, предусматривающая периодическое выполнение мероприятий технического обслуживания и
- постоянный мониторинг технического состояния.
На нижерасположенном рисунке показан граф модели состояния оборудования при применении стратегии «ТОиР оборудования по техническому состоянию с постоянным мониторингом оборудования».
S7 – оборудование в работоспособном состоянии, проводится мониторинг технического состояния
S8 – проводятся плановые ремонтно-профилактические работы
S9 – проводятся ремонтно-восстановительные работы
В представленной модели коэффициент готовности оборудования и величина эксплуатационных затрат являются функциями от следующих эксплуатационно-технических параметров:
Стратегия ТОиР оборудования по фактическому техническому состоянию с периодическим
мониторингом и глубокой диагностикой технического состояния.
На нижерасположенном рисунке показан граф модели состояния оборудования при применении стратегии «ТОиР по фактическому техническому состоянию с периодическим мониторингом с
глубокой диагностикой оборудования».
S8 – проводятся плановые ремонтно-профилактические работы
S9 – проводятся ремонтно-восстановительные работы
В представленной модели коэффициент готовности оборудования и величина эксплуатационных затрат являются функциями от следующих эксплуатационно-технических параметров:
- диапазона достижения предотказного состояния по контролируемому параметру и начала проведения ремонтно-профилактических работ (РПР),
- длительности проведения ремонтно-профилактических работ (РПР),
- параметра потока отказов работоспособного агрегата,
- параметра Эрланга, характеризующий интенсивность проведения ремонтно-восстановительных работ (РВР),
- ошибки контроля оборудования второго рода.
Стратегия ТОиР оборудования по фактическому техническому состоянию с периодическим
мониторингом и глубокой диагностикой технического состояния.
На нижерасположенном рисунке показан граф модели состояния оборудования при применении стратегии «ТОиР по фактическому техническому состоянию с периодическим мониторингом с
глубокой диагностикой оборудования».
S11 – оборудование в работоспособном состоянии,
S12 – проводится мониторинг и глубокая диагностика технического состояния оборудования,
S13 – на оборудовании проводятся ремонтно-профилактические работы,
S14 – на оборудовании проводятся ремонтно-восстановительные работы,
В данной модели коэффициент готовности и величина эксплуатационных затрат являются
функциями переменных величин от:
В течение последнего десятилетия научно-технический прогресс существенно сократил жизненный цикл наукоемкой продукции. Технологии снижения стоимости производства позволили сформировать новую группу сложной технической продукции – это наукоемкая продукция, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы. Как правило, срок службы подобной продукции невелик, а ее ремонт экономически нецелесообразен, однако затраты на устранение отдельных неисправностей могут многократно превышать величину затрат на производство нового подобного оборудования. Для моделирования процессов эксплуатации подобного оборудования разработана графоаналитическая модель.
На нижерасположенном рисунке показан граф модели состояний оборудования при применении стратегии ТОиР - до отказа без планового-технического обслуживания оборудования.
S12 – проводится мониторинг и глубокая диагностика технического состояния оборудования,
S13 – на оборудовании проводятся ремонтно-профилактические работы,
S14 – на оборудовании проводятся ремонтно-восстановительные работы,
В данной модели коэффициент готовности и величина эксплуатационных затрат являются
функциями переменных величин от:
- периодичности мониторинга и диагностики оборудования,
- длительности мониторинга и диагностики оборудования
- длительности ремонтно-профилактических работ,
- параметра потока отказов работоспособного узла оборудования
В течение последнего десятилетия научно-технический прогресс существенно сократил жизненный цикл наукоемкой продукции. Технологии снижения стоимости производства позволили сформировать новую группу сложной технической продукции – это наукоемкая продукция, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы. Как правило, срок службы подобной продукции невелик, а ее ремонт экономически нецелесообразен, однако затраты на устранение отдельных неисправностей могут многократно превышать величину затрат на производство нового подобного оборудования. Для моделирования процессов эксплуатации подобного оборудования разработана графоаналитическая модель.
На нижерасположенном рисунке показан граф модели состояний оборудования при применении стратегии ТОиР - до отказа без планового-технического обслуживания оборудования.
S15 – работоспособное состояние оборудования,
S16 – оборудование в состоянии проведения ремонтно-восстановительных работ.
Выбор стратегии ТОиР с целью оптимизации эксплуатационных затрат
Применение представленных моделей позволяет рассчитать коэффициент готовности оборудования и величину эксплуатационных затрат при различных стратегиях ТОиР.
Полученные результаты могут служить основанием для выбора наиболее эффективной стратегии ТОиР для отдельного изделия. Однако, если необходимо синтезировать стратегию ТОиР комплекса, состоящего из множества сложных технических систем, то потребуется алгоритм, который позволит выбрать такое сочетание стратегий ТОиР отдельных узлов, при котором общий коэффициент готовности оборудования будет не ниже заданного, а величина эксплуатационных затрат минимальна.
Представленное значение соответствует набору стратегий ТОиР для каждого узла из состава оборудования, что позволяет синтезировать такую стратегию ТОиР оборудования с ЧПУ, которая обеспечит минимальную величину затрат на ТОиР для требуемого значения показателя коэффициента готовности.
Из вышесказанного я делю вывод о том, что разработанные модели ТОиР оборудования с ЧПУ позволили нам производить моделирование ТОиР, а также рассчитывать и сравнивать коэффициенты готовности оборудования и соответствующие затраты для различных стратегий ТОиР.
Применяемая методика позволяет осуществлять синтез стратегии ТОиР комплекса, при этом в результате проведения расчетов может быть получено Парето - оптимальное множество значений коэффициента готовности оборудования, каждому из которых соответствуют условно-оптимальные величины
эксплуатационных затрат и соответствующий набор стратегий ТОиР отдельных изделий. Методика отличается от известных тем, что учитывает вероятностный характер возникновения неисправностей,
охватывает широкий спектр эксплуатационных процессов и современных форм технического обслуживания и ремонта. В отличие от известных коммерческих моделей и методик управления эксплуатационными затратами методика направлена на оптимизацию эксплуатационных затрат относительно заданного значения коэффициента готовности.
На этом я заканчиваю очередную, третью часть статьи на тему «АСУ ТОиР оборудования с ЧПУ». Ждите продолжение.
S16 – оборудование в состоянии проведения ремонтно-восстановительных работ.
Выбор стратегии ТОиР с целью оптимизации эксплуатационных затрат
Применение представленных моделей позволяет рассчитать коэффициент готовности оборудования и величину эксплуатационных затрат при различных стратегиях ТОиР.
Полученные результаты могут служить основанием для выбора наиболее эффективной стратегии ТОиР для отдельного изделия. Однако, если необходимо синтезировать стратегию ТОиР комплекса, состоящего из множества сложных технических систем, то потребуется алгоритм, который позволит выбрать такое сочетание стратегий ТОиР отдельных узлов, при котором общий коэффициент готовности оборудования будет не ниже заданного, а величина эксплуатационных затрат минимальна.
Представленное значение соответствует набору стратегий ТОиР для каждого узла из состава оборудования, что позволяет синтезировать такую стратегию ТОиР оборудования с ЧПУ, которая обеспечит минимальную величину затрат на ТОиР для требуемого значения показателя коэффициента готовности.
Из вышесказанного я делю вывод о том, что разработанные модели ТОиР оборудования с ЧПУ позволили нам производить моделирование ТОиР, а также рассчитывать и сравнивать коэффициенты готовности оборудования и соответствующие затраты для различных стратегий ТОиР.
Применяемая методика позволяет осуществлять синтез стратегии ТОиР комплекса, при этом в результате проведения расчетов может быть получено Парето - оптимальное множество значений коэффициента готовности оборудования, каждому из которых соответствуют условно-оптимальные величины
эксплуатационных затрат и соответствующий набор стратегий ТОиР отдельных изделий. Методика отличается от известных тем, что учитывает вероятностный характер возникновения неисправностей,
охватывает широкий спектр эксплуатационных процессов и современных форм технического обслуживания и ремонта. В отличие от известных коммерческих моделей и методик управления эксплуатационными затратами методика направлена на оптимизацию эксплуатационных затрат относительно заданного значения коэффициента готовности.
На этом я заканчиваю очередную, третью часть статьи на тему «АСУ ТОиР оборудования с ЧПУ». Ждите продолжение.